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地質(zhì)災害調查巡檢多功能停機坪行業(yè)應用
地質(zhì)災害調查巡檢多功能停機坪行業(yè)應用大疆機場(chǎng)具備**的環(huán)境適應性，無(wú)論嚴寒酷暑皆可 7×24 小時(shí)無(wú)人值守作業(yè)。通過(guò)大疆司空 2 ，遠程制定飛行計劃、自動(dòng)執行任務(wù)，解放繁復勞動(dòng)。高度一體化設計，支持快速部署。
地質(zhì)災害調查巡檢多功能停機坪行業(yè)應用
吉林省長(cháng)春市**河段發(fā)生險情，決口長(cháng)度 33 米，造成周邊 3 個(gè)村莊、1.5 萬(wàn)畝農田受災，積水約 1500 萬(wàn)立方米。
汛情就是“動(dòng)員令"。險情發(fā)生后，吉林省消防救援總隊立即調集各方力量趕赴現場(chǎng)處置，采用大疆無(wú)人機監測核心受災區域，第一時(shí)間建立起救援一線(xiàn)與各級應急指揮中心的視頻連線(xiàn)，實(shí)現“動(dòng)態(tài)可視指揮、實(shí)時(shí)監測預警"，為災害處置工作提供了重要支撐。
封堵決口是搶險的第一要務(wù)。事發(fā)地段堤防為沙基堤防，堤防路面很窄，潰堤一端路基難以通行車(chē)輛，給決口合攏工作帶來(lái)極大壓力。
消防指戰員操控經(jīng)緯 M300 RTK 無(wú)人機從高空點(diǎn)位持續監測，在 7 級大風(fēng)中不間斷回傳災情畫(huà)面。通過(guò)無(wú)人機空中視角與地面力量，測量出堤壩潰口約 33 米，洪水淹沒(méi)大片農田和村莊。
除此之外，在實(shí)施封堵工作期間，大疆無(wú)人機持續將數據傳輸至現場(chǎng)指揮車(chē)，實(shí)時(shí)展現封堵進(jìn)展。
66 個(gè)小時(shí)后，決口成功合攏。指揮中心進(jìn)一步研判無(wú)人機的廣角、變焦等畫(huà)面，結合水道情況，當場(chǎng)修訂排澇搶險方案，調整作業(yè)點(diǎn)位，部署 11 支排澇搶險專(zhuān)業(yè)分隊隨即開(kāi)展排澇作業(yè)。
夜間巡察，全天候輔助決策
夜間是險情的高發(fā)時(shí)段，因此夜間巡邏安排也更加密集。傳統方式下，巡堤員在夜里只能拿著(zhù)手電筒，看水漲水撤，以及透水漏水情況，再點(diǎn)燃閃光炮通知搶險。
有了無(wú)人機的配合，夜間巡視更加精準高效。通過(guò)禪思 H20T 的紅外熱成像鏡頭，災區的道路、人員、施工機器清晰可見(jiàn)。
紅外熱成像畫(huà)面
針對疑似透水、漏水的區域，只需在遙控器一鍵打點(diǎn)定位，地面人員就能獲得準確的位置信息，幫助準確排查風(fēng)險點(diǎn)。
除此之外，無(wú)人機還可在現場(chǎng)監控鏟車(chē)、挖溝機等施工機器及救援人員的作業(yè)情況，以防意外發(fā)生。
快速輸出模型，對比分析精準救災
此次飲馬河汛情，波及 3 個(gè)村屯，受災區域較大。為及時(shí)了解災情變化，從而對作戰力量、作戰陣地及時(shí)進(jìn)行調整，消防指戰員用大疆經(jīng)緯 M300 RTK 采集核心受災區，通過(guò)大疆智圖快速輸出二維正射模型。每天上午(7:00)、下午(14:00)各一次，用以對比受災被淹區域的排澇情況。
消防指戰員使用大疆智圖制作二維正射模型
即使在大雨中，也只需要 2.5 小時(shí)就能完成 3.5 平方公里受災區域的數據采集、二維正射模型生成。
在模型上，消防指戰員進(jìn)行關(guān)鍵信息的測量與標注，傳遞至各級，并在指揮現場(chǎng)打印出紙質(zhì)版模型，輔助指揮決策。
根據救災后期的二維正射模型可見(jiàn)，受災區域的水位明顯下降，大片被淹農田逐漸浮出水面，部分村屯積水的道路已能夠通行，救災成效顯著(zhù)。
經(jīng)緯 M300 RTK 正在執行任務(wù)
本次救災行動(dòng)中，兩架經(jīng)緯 M300 RTK 與充電箱搭配，日以繼夜不間斷輪轉作業(yè)。在風(fēng)沙、灰塵、大雨、黑夜等各種極限環(huán)境中，實(shí)現了紅外巡堤、超大面積正射影像獲取、模型測量等多種應用。
智慧防汛，科學(xué)減災。在今年嚴峻的汛情下，應急救援單位不斷創(chuàng )新戰術(shù)戰法，在救災的各類(lèi)場(chǎng)景中引入無(wú)人機等智能化技術(shù)，為信息傳遞、資源共享、精準研判帶來(lái)更為安全高效的業(yè)務(wù)流程，有效提升了救災的精準度和時(shí)效性。
地質(zhì)災害調查巡檢多功能停機坪行業(yè)應用
